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    在鋼板總廠寬厚板二車間的配合下，鋼研院成功試制出低碳高強(qiáng)度耐侯橋梁鋼Q500qENH。經(jīng)檢測(cè)，此次試制的60 mm厚、 500 MPa級(jí)高強(qiáng)度特厚橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板的各項(xiàng)力學(xué)性能均達(dá)到了GB/T 714-2008《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》對(duì)Q500qE的目標(biāo)要求。

   隨著大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁向全焊接結(jié)構(gòu)和高參數(shù)方向發(fā)展，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全可靠性要求越來越嚴(yán)格。這不僅對(duì)設(shè)計(jì)者提出了更高的要求，而且對(duì)鋼板質(zhì)量提出了更高的水準(zhǔn)，即鋼板不僅應(yīng)具有高強(qiáng)度以滿足結(jié)構(gòu)輕量化要求，而且還應(yīng)具有優(yōu)良的低溫韌性、焊接性和耐腐蝕性等，以滿足鋼結(jié)構(gòu)的安全可靠、長(zhǎng)壽等要求。耐候橋梁用鋼作為高性能橋梁鋼的一個(gè)發(fā)展方向，既具有良好的機(jī)械性能，又具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，在國(guó)外已得到較廣泛發(fā)展。

    低碳微合金化的成分設(shè)計(jì)可保證鋼板的焊接性能，而相比傳統(tǒng)的調(diào)制生產(chǎn)工藝路線，TMCP工藝路線減少了生產(chǎn)工序，可大大節(jié)約生產(chǎn)成本。此次試制的高強(qiáng)度耐候橋梁鋼采用低碳TMCP工藝路線，通過添加適量的Cr、Ni和Cu等元素提高鋼板的耐腐蝕性。然而試制目標(biāo)厚度為60 mm，生產(chǎn)難度較大，為保證試制鋼板各項(xiàng)性能均達(dá)到目標(biāo)要求，鋼鐵研究院熱軋工藝與帶材研究室在實(shí)驗(yàn)工場(chǎng)進(jìn)行了多輪中試，優(yōu)化連鑄坯的加熱工藝及熱軋鋼板的控制軋制和控制冷卻工藝，并與寬厚板二車間技術(shù)人員進(jìn)行了多次技術(shù)交流，最終確定了最佳的工藝參數(shù)，確保了工業(yè)試生產(chǎn)的順利完成。