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日前，揚子三井造船有限公司為德國HARTMANN建造的第一艘4萬立方米雙燃料液化石油氣/液氨運輸船“GASCHEM EUROPE”輪（掛利比里亞旗）順利簽字交付。

該船搭載了T-GET的全球首制低溫碳錳鋼三耳C型罐，其所用高性能低溫碳錳鋼板由沙鋼生產(chǎn)制造。這是沙鋼繼9Ni鋼之后在低溫鋼領域又一重要研發(fā)產(chǎn)品，也是沙鋼在高性能綠色船舶用鋼領域的又一創(chuàng)新成果，為我國船舶行業(yè)的跨越式發(fā)展提供了強大支持。

由于該船需兼顧液氨運輸，因此對液貨艙用低溫碳錳鋼板提出了極高的技術要求，具有低屈強比、高韌性、窄屈服強度控制區(qū)間、多交貨狀態(tài)等多項特殊要求，當時國內(nèi)外鋼廠均無相應的供貨資質。針對這些特殊要求，沙鋼鋼鐵研究院組織開展了一系列技術研發(fā)及生產(chǎn)攻關，并成功爭取到該船用低溫鋼訂單，實現(xiàn)了低溫碳錳鋼工程應用零突破。

近年來，沙鋼依托雄厚的技術研發(fā)實力和先進的工藝裝備條件，在船板鋼技術研發(fā)和生產(chǎn)控制方面取得了長足發(fā)展，船板鋼具備良好的冶金質量、低有害元素控制、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優(yōu)勢。針對不同的船體用鋼特點，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝，已經(jīng)實現(xiàn)高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)，F(xiàn)690-Z35及以下鋼級通過ABS、BV、CCS、RS等十國船級社認證，典型產(chǎn)品有船用低溫韌性鋼LT-FH40-Z35、大型集裝箱船用止裂鋼EH47BCACOD-Z35、海洋工程用鋼FQ70-Z35、船用低溫韌性鋼9Ni-Z35等。